一種伸縮式液壓油管的制作方法

　   低平半掛車(chē)通常用于運(yùn)輸重型車(chē)輛、軌道車(chē)輛、礦山機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等重型貨物。它重心低，穩(wěn)定性和安全性好，運(yùn)輸超高貨物和通過(guò)高空障礙物的能力強(qiáng)，應(yīng)用廣泛。由于需要運(yùn)輸?shù)闹匦拓浳锏某叽绾腕w積不同，在使用低平半掛車(chē)運(yùn)輸一些體積較大的重型貨物時(shí)，往往需要使用加寬或加長(zhǎng)的低平半掛車(chē)。因此，采用伸縮框架，通過(guò)相對(duì)于固定框架組件前后方向伸縮移動(dòng)的活動(dòng)框架組件，可以伸縮調(diào)節(jié)整個(gè)框架的長(zhǎng)度，從而在需要滿足較大承載能力的要求時(shí)，可以延長(zhǎng)整個(gè)框架的長(zhǎng)度。正常使用時(shí)，整個(gè)車(chē)架的長(zhǎng)度縮短，避免了長(zhǎng)車(chē)帶來(lái)的各種不便。目前驅(qū)動(dòng)車(chē)架伸縮的都是液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)中的液壓油管都是固定油管，其長(zhǎng)度不能隨著車(chē)架的伸縮而改變，從而造成車(chē)架的變形。
     技術(shù)要點(diǎn)：針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種伸縮式液壓油管，解決車(chē)架伸縮時(shí)油管長(zhǎng)度不能改變導(dǎo)致車(chē)架變形的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種伸縮式液壓油管，包括主管和分別連接在主管兩端的兩組多級(jí)油管，每組多級(jí)油管包括依次套接的多級(jí)伸縮套管，相鄰的伸縮套管和一級(jí)伸縮套管通過(guò)滑動(dòng)密封連接機(jī)構(gòu)與主管連接?；瑒?dòng)密封連接機(jī)構(gòu)包括壓縮帽和活塞，活塞為中空結(jié)構(gòu)，相鄰的伸縮套與主伸縮套和主管通過(guò)活塞滑動(dòng)連接；主管和多級(jí)伸縮套管的端部與壓帽連接，壓帽用于軸向限制相對(duì)滑動(dòng)的內(nèi)伸縮套管。壓帽的大直徑端設(shè)有與相對(duì)滑動(dòng)的外伸縮套螺紋連接的內(nèi)螺紋，小直徑端設(shè)有用于引導(dǎo)相對(duì)滑動(dòng)的內(nèi)伸縮套的導(dǎo)向孔。活塞與主管或多級(jí)伸縮套管內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。伸縮套的一端與活塞固定連接，伸縮套的另一端設(shè)有與壓帽連接的外螺紋。在伸縮式液壓油管中，采用了活塞和伸縮套為一體結(jié)構(gòu)。而且多級(jí)伸縮套筒的長(zhǎng)度相等。
     綜上所述，本實(shí)用新型的伸縮式液壓油管優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：通過(guò)車(chē)架的伸縮來(lái)改變油管的長(zhǎng)度，靈活性強(qiáng)，避免了車(chē)架變形的問(wèn)題。本伸縮式液壓油管與車(chē)架的伸縮同步緊密配合，從而達(dá)到液壓油管因車(chē)架的伸縮而伸縮的目的。
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